Leatt DBX 3.0 Enduro Helm Fullface im Praxistest Hersteller: LEATT Modell: DBX 3.0 Enduro UVP: 259€ Größen: S-XL Einsatzzweck: Enduro, All-Mountain, Bikepark Stellt Euch vor Ihr habt eine MTB Tour geplant die auch ein paar technische Traumtrails bergab mit einbezieht. Welchen Helm soll man bloß mitnehmen. Bergab wäre ein Fullface Helm sicher die erste Wahl, denn er bietet einfach den besten Schutz für Kiefer, Nase und schnöne Zähne. Aber was den Rest der Tour machen? Fullface Helm an den Rucksack binden und ohne Helm fahren? Das wäre auf jeden Fall grob fahrlässig. Glücklicherweise entwickeln einige innovative Hersteller ihre Produkte immer weiter und passen sie so an die sich ebenfalls ändernden Anforderungen der Biker an. Das Konzept mit dem der Südafrikanische Protektorenspezialist und Erfinder des Neckbrace hier aufwartet ist im Prinzip die Eierlegende Wollmilchsau der Helme. Der robuste Endurohelm lässt sich mit zwei Klicks um einen stabilen Kinnbügel erweitern und mutiert so in Sekundenschnelle zum Fullface Helm. Das System is so genial wie einfach, denn während man auf normalen Trails oder Bergauf bequem mit einem „klassischen“ und gut belüfteten Helm unterwegs ist, ist der Kopf bei schnellen Abfahrten perfekt geschützt.   Ausstattung und Verarbeitung   Schutzwirkung   Tragekomfort Leatt DBX 3.0 Enduro   Belüftung   Stärken Sehr guter, CE zertifizierter Schutz der auch härtere Einsätze mitmacht Variabel: Umbau offener zu Fullface Helm in wenigen Sekunden Sehr bequem, guter, rutschfreier Sitz Turbine System absorbiert auch seitliche Rotationskräfte Sehr gut, jedoch nicht stürmisch belüftet Robuste Verarbeitung Schwächen Auch ohne Kinnbügel minimal schwerer als…

  Dainese Safety Action Evo Test Hersteller: Dainese Modell: Safety Action Evo Größen: XS-XXL Material Hose: Polyester 95%, Elastan 5% Features: Gepolsterte Hartschalenprotektoren, Netzmesh UVP: 99,95 € Einsatzzweck: Hardcore, maximaler Schutz Ausstattung und Verarbeitung Als erstes fallen bei der Dainese Safety Action Evo Ski Crashpant die großen, weißen Hartplastikprotektoren auf. Diese liegen im Bereich der seitlichen Oberschenkel und am Steißbein. Als Trägermaterial verwendet Dainese zwei verschiedene Stoffarten, im Bereich der etwa dem einer kurzen Unterhose entspricht besteht die Hose aus Lycra Stoff, ähnlich dem von Fahrradhosen, im Bereich der Beine wird sehr grobmaschiges und luftiges Meshgewebe verwendet. Am oberen Bund und den Beinabschlüssen verwendet der Hersteller stabiles Gummiband. Um eventuellem Hochrutschen vorzubeugen sind diese an den Beinen sogar mit Silikon beschichtet. Vorne verfügt die Dainese Safety Action über einen Eingriff. Die Verarbeitung ist typisch für Dainese sehr gut. Die Protektoren sind absolut penibel vernäht und können nicht verrutschen. Auch der Übergang von Lycragewebe zum weissen Meshgewebe ist sehr ordentlich ausgeführt und hat während unserer mehrwöchigen Tests im Skigebiet alles mitgemacht. Schutz und Abdeckung Unserer Meinung nach bietet die Dainese Safety Action Evo den besten und ausgewogensten Schutz in diesem Protektorenhosen Test. Dies liegt vor Allem an der intelligenten Mischung von gefütterten Hartschalenprotektoren und weicheren, dünneren Pads die die Bereiche dazwischen zusätzlich schützen. Die Hauptimpaktzonen an den seitlichen Oberschenkeln und am Steißbein sind hervorragend abgedeckt und Stürze selbst auf harten Eisplatten konnten diese Hose nicht beeindrucken. Einzig die Alpinestars hat nochmals stärker dimensionierte Oberschenkelprotektoren, baut aber deutlich breiter und verzichtet auch…

Evoc Snow Crash Pants Test Die Crash Pant vom deutschen Protektorenspezialisten Evoc ist die unauffälligste im Impact Shorts Test und erst auf den zweiten Blick überhaupt als Protektorenhose zu erkennen. Auf dünnen, dehnbaren Lycrastoff hat Evoc großflächig Protektorenpads aufgenäht, die zudem je nach Position aus unterschiedlichem Material gefertigt sind. An den bei Stürzen stärker belasteten Seiten der Oberschenkel und den Steißbeinbereich wurde sich bei Impakt verhärtendes Material verwendet, während für direkt daneben nur dünner Schaum ohne Dämpfungseigenschaften zum Einsatz kommt. Die Evoc Crashpant ist sehr dünn und bietet trotz ihrer großflächigen Abdeckung nur begrenzten Schutz bei Stürzen. Auststattung und Verarbeitung Auf dem einer Radhose ähnelnden Trägermaterial hat Evoc diverse, segmentierte Protektorenelemente angebracht die sich großflächig an den Seiten und an Steißbein und oberem Hüftbereich erstrecken. Die Verarbeitung ist wie bei Evoc üblich sauber ausgeführt und robust, lediglich die Protektorenplatten sind nicht ganz verdrehfrei vernäht. Evoc vernäht die Pads, vermutlich zur besseren Dehnbarkeit nicht mit der Hose, sondern setzt diese in eine jeweils separate Tasche. In diesen Taschen können sich die Pads frei bewegen, allerdings leider auch gelegentlich verdrehen. Schutz und Abdeckung Positiv aufgefallen ist uns die große abgedeckte Fläche. Die Protektorenpads umschliessen weite Teile des Oberschenkelknochens und auch im unteren Rückenbereich sind weitflächig Pads verarbeitet. Leider sind die verwendeten Protektoren dünn und hart und nehmen kaum Impaktenergie auf. Das verwendete Material ist ähnlich wie bei POC bei schnellem Aufprall verhärtend und könnte den Druck theoretisch weitflächig verteilen, kann aber aufgrund fehlender Polsterung darunter diesen Vorteil erst gar nicht ausspielen. Man…

Burton Total Impact Shorts Test Mit der Total Impact Shorts hat Burton eine extrem leichte, bequeme und sehr atmungsaktive Snowboard Protektorenhose im Angebot. Das Material ähnelt dem Lycra einer Fahrradhose, ist aber nochmals dünner. Darauf vernäht Burton im Bereich der Protektoren einen robusten aber sehr flexiblen Trägerstoff der den Protektorpads halt bietet. Obwohl man seine Protektorenunterhose auf der Piste oder in der Halfpipe wohl eher selten der Welt präsentiert stimmt auch das Design. Burton Total Impact Shorts Ausstattung und Verarbeitung Trotz sehr dünnen Materials lässt die Verarbeitung keine Wünsche offen. Der Stoff ist auch noch nach mehreren Wochen auf der Piste wie am ersten Tag und es gibt keinerlei Probleme mit den Nähten. Zu Testbeginn waren wir etwas misstrauisch ob die Protektoren auf einen so dehnbaren Stoff aufgenäht werden können ohne dass dies die Nähte an den Rändern zu stark beansprucht, hier hat uns die Burton Total Impact Short deutlich positiv überrascht. Auch das übrige verwendete Material, wie etwa Gummibündchen und Protektorpads, ist hochwertig und langlebig. Was uns an der Burton Crashpant besonders gefiel war dass man sie nach einem schweißtreibenden Tag beim Boarden schnell unter der Dusche mitwaschen kann und sie wenige Stunden später schon wieder trocken war; dies ging mit keiner anderen Impact Short im Test. Die Protektorpads sind in einzelne Segmente unterteilt und passen sich daher sehr gut an die Körperform an. Schutz und Abdeckung Burton verfolgt mit der Total Impact Short eher einen minimalistischen Ansatz und setzt den Fokus auf Bequemlichkeit. Die Protektorpads sind relativ dünn…

Moto Helmets H-44 Test Der Moto Helmets H-44 ist ein ordentlich verarbeiteter Vespa Helm zum fairen Preis. Sein Kunstlederüberzug ist in vielen Farbkombinationen erhältlich und passt gut zu einer Reihe Retro- Motorräder und Motoroller. Ausstattung Die Helmschale ist wie beim BHR Demi Jet mit Kunstleder überzogen. Der H-44 hat weit heruntergezogene Wangenpolster die für ein weiches, gut abgeschottetes Tragegefühl sorgen. Für die Ohren hat Moto Helmets ausreichend große Aussparungen eingearbeitet die auch das Tragen von In-Ear Kopfhöhrern ermöglichen. Das Visier ist leicht getönt, was besonders bei schräg stehender Sonne angenehm ist, für die Verwendung im Winter oder bei Dämmerung kann zudem ein klares Visier zugekauft werden. Weite Teile der Ausstattung teilt sich der Moto Helmets H-44 mit dem BHR Demi Jet, da er vom gleichen Auftragshersteller gefertigt wird. Dies zeigt sich im Layout und der Verarbeitung des Innenfutters, des Verschlusssystems und der Griffmulden am Visierrand. In einigen Ausstattungsdetails gibt es jedoch Unterschiede, so zum Beispiel in der Art der Visierbefestigung und des Helmüberzugs. Verarbeitung Trotz starker Ähnlichkeiten zum BHR Demi Jet fanden wir den Moto Helmets H-44 einen Tick penibler Verarbeitet, vor allem im Bereich des Kunstlederüberzugs. Moto Helmets macht sich die Mühe und fügt noch gestickte Embleme vorne und hinten hinzu. Obwohl die Visierscheibe im Prinzip fast baugleich mit der des BHR ist (beim Moto Helmets getönt, beim BHR klar), ist sie beim Moto Helmets durch zusätzliche Plastikhalter etwas verwindungssteifer. Obwohl ausreichend gut verarbeitet, kommen sowohl Moto Helmets als auch BHR bei weitem nicht an die Qualität von Vespa,…